PRIVÉ JETS
INSIGHTS & PRESS

• What is the Visa waiver program (VWP)?
• Does it cover me?
• How do I apply for it?

Are you planning a trip to the United States and don’t know if you need a visa? Pay attention because you might be able to book a jet and travel without one as long as your country is one of the 35 participants of the program.

Currently 35 counties participate in the United States Visa Waiver Program or VWP, which means that nationals of these countries are able to travel to the United States for tourism or business for stays of 90 days or less without obtaining a visa. But keep in mind that not all travelers from VWP countries are eligible to use the program. VWP travelers are first required to apply through the Electronic System for Travel Authorization (ESTA) on this site https://esta.cbp.dhs.gov/, and once approved they need to print and forward the confirmation to the operator of the jet.

• Andorra
• Australia
• Austria
• Belgium
• Brunei
• Czech Republic
• Denmark
• Estonia
• Finland
• France
• Germany
• Hungary
• Iceland
• Ireland
• Italy
• Japan
• Latvia
• Liechtenstein
• Lithuania
• Luxembourg
• Malta
• Monaco
• the Netherlands
• New Zealand
• Norway
• Portugal
• San Marino
• Singapore
• Slovakia
• Slovenia
• South Korea
• Spain
• Sweden
• Switzerland
• United Kingdom

Not only are the passengers required to be eligible for the VWP but also the operator of the aircraft is required to be a participant of the VWP. Not all operators participate on the VWP and like most airlines, might have to fly you from London to NY on a BA without a visa but you will need a visa to enter the United States if you want to rent a jet that does not participate on the VWP. When booking your jet charter please make sure first to ask for a participant VWP Jet.

For additional information please visit: http://travel.state.gov/visa/temp/without/without_1990.html

60% of the time, private jets fly without any passengers on board, Jets usually drop one client in point A and pick up the next one in point B. The distance from point A to point B could be a short hope like Miami to Ft. Lauderdale but it can also be a larger one like New York to Los Angeles. These flights without any passengers on board are called Empty Legs.

Empty legs are usually not offered by your local charter company, 25 hourly cards and fixed hourly programs. On the other hand, Prive Jets do offer empty legs when available to their clients at a point to point price and sometimes at lower prices. The most common routs for empty legs are the coast to coast flights such as New York to Los Angeles and vice versa or the north to south flights such as New York to Miami and vice versa.

Empty legs are not to be confused with one ways that are offered by 25 hour jet cards or fixed hourly programs. These programs claim to offer true one way pricing but the reality is far from the truth. A one way from NY to FL with a 25 hour card program can cost around $12,800 or $11,800 with a fixed hourly program when an empty leg can go for about $8,500 or less.

Atrae a usuarios viajar sin gastar en adquirir y mantener un avión

Participar en un programa de propiedad compartida ya no es la única forma de acceder a la aviación ejecutiva. Las tarjetas de prepago se han convertido en una de las herramientas favoritas de las empresas de este sector para explorar nuevos mercados. Aunque enfocados en distintos segmentos, los programas de Icare Aviation, Privé Jets y Aerolíneas Ejecutivas, que consisten en la adquisición de una tarjeta prepagada, destacan por ofrecer mayor flexibilidad y/o menor costo en comparación con otras opciones.

Icare Aviation y Privé Jets, ambas compañías extranjeras con presencia en México, enfatizan que a través de esta modalidad de servicio, los asajeros pueden volar las veces que necesiten sin la necesidad de pagar gastos de mantenimiento y almacenaje a largo del contrato establecido, como sucede con el esquema denominado ‘fractional ownership’. Su mercado objetivo es el de los empresarios que usan una gran cantidad de horas de vuelo al año. Privé Jets ofrece una tarjeta Gold, cuyo depósito es de 100 mil dólares, y otra tarjeta Platinum, de 250 mil. Estas cantidades pueden ser utilizadas para pagar cualquier vuelo en el momento en que los usuarios lo decidan. Sin embargo, el precio por hora de vuelo en distintas aeronaves puede variar significativamente. Andrés Arboleda, gerente de operaciones de Privé, explicó que aunque su principal producto es el vuelo charter, 20 por ciento de sus clientes están en su programa de prepago, Jet Setter.

La compañía, que tiene 10 años de existencia, entró al País hace 5 con ambas modalidades de servicio y prácticamente duplicó sus ingresos en los últimos dos años y medio debido en gran parte a que algunos empresarios prefieren volar que viajar por carretera en el norte de México. Por su parte, la mexicana Aerolíneas Ejecutivas (Ale), dirige su programa Jetcard a quienes utilizan el servicio por primera vez, sin la necesidad de comprometerse a largo plazo con los gastos de adquisición y antenimiento de una aeronave compartida. Su modelo de prepago opera diferente porque los usuarios adquieren horas de vuelo a tarifa fija. Pueden comprar un mínimo de 50 horas y aumentar las que se quiera en múltiplos de 25. Alexis Javkin, director de Mexjet, esquema tradicional de propiedad compartida de Ale, explicó que la idea de Jetcard es que al menos la mitad de los usuarios eventualmente se conviertan en sus miembros. En 3 años que funciona el servicio de prepago, ya lo usan el 25 por ciento del total de sus clientes, dijo Javkin.

Changes in the airline industry have created a demand for private jet travel. With access to hundreds of airports, a private aircraft can get you closer to your destination faster than any commercial airline.